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【激安】 Apple/アップル iPhone4 32GB ソフトバンク

もはや説明不要!!iPHONE 4!!

IMEIは 012547002330377 です

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★初期化行っております。

半年ほど使用された物ですので、それなりの傷やスレがございます。
中古品ですので多少の傷、汚れはご了承ください。
また、初期化後の状態でしか動作確認できないため、全ての機能をチェックした訳ではありません。しかし、前オーナー様は、つい先日の初期化前まで普通に使用されていました。
IMEIは 012547002330377 です。

SoftBankの利用制限確認ページ(https://www.customerservice1.mb.softbank.jp/WBF/icv)で確認すると「▲」表示になりますが、 2011年6月に契約を解除されています。端末代金の残債はないとのことです。 おそらく6月分の月額利用料金の請求処理が、7月に入らないと行われないためだと思われるのですが、利用料金を滞納したことはないとのことですのでご安心ください。

状態は写真で確認ください。

【送料無料】 未使用 Logitech Driving Force GT 韓国輸入版

これ一台で臨場感あるプレイが楽しめます!!

【送料無料】 未使用 Logitech Driving Force GT 韓国輸入版_画像1

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メーカー:Logitech

品名:Driving Force GT 韓国輸入版

付属品:画像の物が全てです。

※韓国版は日本国内で使用に当たって変圧器が必要です。
もしお持ちでない方はお譲りできますのでお気軽にご相談下さい。

商品の説明
メーカーより
新しいフォースフィードバック機能を搭載した、グランツーリスモのオフィシャルステアリングコントローラ。 Driving Force? GTはPLAYSTATIONR3で作り上げるレーシングの感動をよりリアルに再現します。新しく搭載されたリアルタイムアジャストメントダイヤルでグランツーリスモのレース走行中にマシンスペックをチューニングすることが始めて可能となりました。 操作性 ・リアルタイムアジャストメントダイヤル:走行中に直感的にスペックチューニングが可能 ※グランツーリスモ5プロローグSpecIIで調整可能な項目 (1)TCS(トラクション・コントロール効き具合) (2)4WDtq(前後駆動力配分) (3)ASM(スタビリティ・マネジメントの効き具合) (4)ABS(ABSの特性変更) (5)BRK.F(フロントブレーキバランス) (6)BRK.R(リアブレーキバランス) ・900°のステアリング回転:ロック・トゥ・ロック2.5回転が多くの実車の運転の楽しさを忠実に、そしてダイナミックな操作感を再現します。 ・新フォースフィードバック機能:路面とタイヤから伝わる緻密なステアリングインフォメーションを提供し、タイヤがスリップする限界点を的確に伝えることができるので高速にコーナーを駆け抜けることを可能にします。 ・アクセル・ブレーキペダル:高いレスポンスのペダルを実装し、精確なアクセル、ブレーキアクションでレースを楽しむことができます。 ・シーケンシャルギアシフト:ステアリング横に配置されているのでスムースで的確なギアシフトが可能です。 快適性 ・エンボス加工ステアリング:厳しいレース環境でも快適なグリップを提供します。・ホイール設計:頑丈なデザイン設計はアグレッシブな運転の最中でのきしんだり曲がったりすることはありません。 パフォーマンス ・超高精度オプティカルセンサー:どんなレース状況においても信頼性の高い精確なハンドリングを提供します。対応機種:PLAYSTATIONR3、PlayStationR2
ステアリングを握る両手に伝わる躍動感。そしてサーキットの興奮。11インチ大径ステアリングと新開発「リアルタイムアジャストメントダイヤル」で最速ラップを叩き出せ。

●ポリフォニー・デジタル山内氏が全面協力
製品デザイン、開発には「グランツーリスモ」シリーズプロデューサの山内氏が全面協力。ステアリング素材、サイズ、機能に至るまで、「グランツーリスモ」をこれまで以上に楽しんでもらえる機能を多く盛り込みました。

●新機能「リアルタイムアジャストメントダイヤル」
新しく搭載されたリアルタイムアジャストメントダイヤルで、「グランツーリスモ」のレース走行中にマシンスペックをチューニングすることが初めて可能となりました。この新機能により、短時間でベストなチューニングを行なえるだけでなく、S字カーブ、ヘアピンカーブ、低速/高速コーナーなど各コーナーごとに最適な設定を導き出す戦略性が増し、最速ラップタイムを更新して勝利に導く可能性が飛躍的に向上しました。

●新フォースフィードバックの搭載
新開発のフォースフィードバックエンジンにより路面とタイヤから緻密なステアリングインフォメーションを提供し、タイヤがスリップする限界点を的確に伝えることで高速なコーナリングを可能にします。

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